Реклама, що рятує життя: чи можна побудувати надземний пішохідний перехід без мільйонних бюджетних витрат

Скільки ще трагедій має статися, щоб питання безпеки на пішохідному переході через автодорогу М-14 у Коблевому нарешті отримало реальне вирішення?!

Після чергової смертельної ДТП це питання знову стало болючою темою для всієї громади.

Про проблему з переходом на М-14 та необхідність встановлення світлофора ми говоримо вже дуже багато. Громада вже втратила будь-яку надію, що їх/нас хтось взагалі тут чує.

Спробую подивитись на цю проблему під іншим кутом і запропонувати варіант, який дозволить залучити приватне фінансування та мінімізувати навантаження на місцевий бюджет.

Адже перша та основна причина, через яку досі немає рішення – це дорого. Друге —якщо питання не у вашій компетенції, то вже давно можна було підготувати необхідні матеріали та передати тим посадовим особам відповідних служб та/або органів, до компетенції яких належить вирішення подібних проблем.

---

Хоча «відмовки» та відписки можуть бути різними — сьогодні одна, завтра інша.

---

Знову ДТП на М-14

Всім вже відомо, що кілька днів тому на автодорозі М-14, у межах с. Коблеве, знову сталася трагедія. На жаль, із фатальним результатом. На жаль, саме на цьому місті — і це далеко не перший такий випадок.

Про необхідність підвищення безпеки громада звертає увагу місцевого самоврядування вже дуже давно. Були й збори підписів, були й публікації, була й якась робота й у сільській раді — але результат на рівні «нуль».

Відео: рух транспорту на автодорозі М-14. Коблеве, зараз

Подивіться, з якою швидкістю в межах населеного пункту рухається транспорт. Транспорт вантажний. Автобуси. Деякі з них навіть виконують обгін інших. Це тяжкий транспорт. Транспорт із досить тривалим гальмівним шляхом.

Саме тут люди щодня змушені переходити дорогу. У тому числі й пенсіонери та інваліди — адже на протилежному боці дороги місцевою адміністрацією організовано центр допомоги соціально-незахищеним верствам громади (назва установи може не відповідати справжньому найменуванню, але не в цьому справа).

Після чергової трагедії жителі знову почали обговорювати проблему. Наскільки мені відомо, питання також обговорювалося в одному з місцевих Telegram-каналів. Які саме рішення були запропоновані та чи будуть вони реалізовані — мені невідомо.

Однак замість того, щоб знову обмежитися лише обговоренням (адже, як правило, після нетривалого медіа-ефекту ситуація знову покриється «пилом часу») — хочу запропонувати один із можливих механізмів, який, на мою думку, заслуговує на увагу людей по-справжньому зацікавлених у вирішенні питання по суті.

Чи може безпека стати спільною інвестицією?

Встановлення світлофора або надземного пішохідного переходу (що ще крутіше) дійсно потребує значних вкладень. Саме цей аргумент найчастіше звучить, коли йдеться про безпосередню реалізацію такого соціально-корисного та необхідного проджекту.

Але чи обов’язково все фінансове навантаження має нести виключно місцевий бюджет?

Може варто розглянути варіант, за яким приватний бізнес візьме участь у фінансуванні будівництва надземного пішохідного переходу, а натомість отримає право на розміщення реклами на самої конструкції після введення об’єкта в експлуатацію?!

Насправді йдеться не лише про рекламу. Йдеться про інвестицію бізнесу в безпеку громади. Така модель має схожість із соціальним підприємництвом. Щось гібридне з цим.

Рекламні площини на конструкції переходу — це лише механізм компенсації вкладених коштів та винагорода інвестору за участь у реалізації соціально важливого проєкту. Чому б і ні?!

Графіка — концептуальна візуалізація задумки. Один із можливих варіантів надземного пішохідного переходу через автодорогу М-14, Коблеве.

Фактично — це той варіант, у якому виграють усі. Громада отримує сучасний і безпечний пішохідний перехід. Бізнес – ефективний рекламний майданчик із насиченим цільовим автомобільним трафіком. Місцеве самоврядування — можливість реалізувати важливий інфраструктурний проєкт із мінімальним бюджетним фінансуванням.

Як все це може запрацювати

Алгоритм дій може бути приблизно таким:

• створення робочої групи від Коблівської сільської ради;
• пошук потенційних партнерів серед підприємств, зацікавлених у рекламі на автодорозі М-14;
• підготовка меморандуму про співпрацю;
• попередні домовленості (у т.ч. щодо фінансування проєкту);
• розробка проєктно-кошторисної документації;
• проходження необхідних погоджень;
• виготовлення та встановлення надземного пішохідного переходу;
• розміщення рекламних конструкцій відповідно до умов укладених договорів.

При цьому можна розглянути модель із двома генеральними партнерами, де один отримує рекламні площини з боку руху транспорту в напрямку Одеси, а інший — у напрямку Миколаєва.

Все це — лише приблизні орієнтири і кожен крок вимагає детального опрацювання.

Майже лише пропозиція

Також я не стверджую, що саме такий варіант є єдино правильним чи його можливо реалізувати без додаткових розрахунків, аналізу та погоджень із відповідними держорганами та потенційними партнерами.

Головна мета цієї задумки — зовсім  не реклама. Навіть не ціль, а місія. Місія — зробити так, щоб люди могли безпечно переходити дорогу в межах свого населенного пункту.

---

І якщо, вже котрий рік поспіль ми не бачимо чогось реально працюючого в цьому відношенні від нашої адміністрації в особах її висококваліфікованих фахівців, депутатів або інших зацікавлених фізичних та/або юридичних осіб  — то може хоча б вони побачать щось перспективне у пропозиціях самої громади?!